车载储氢瓶背后的“挑战”

曾任北京大学现代物理化学研究中心主任(1995–2002)，车载储氢物理化学研究所所长(2006–2014)，车载储氢北京市科委挂职副主任（2016–2017），北京市低维碳材料工程中心主任（2013–2018），国家攀登计划(B)、973计划和纳米重大研究计划项目首席科学家，国家自然科学基金表界面纳米工程学创新研究群体学术带头人(三期)等。

原创/胡克非本月7日，瓶背在国新办新闻发布会上，瓶背生态环境部相关负责人介绍，我国已建立了较为完备的自然保护地体系，野生生物生态环境得到有效改善。要把人类和其他生物，挑战不同样貌的生态环境都看成一个生态总体进行保护，这样才是真正可持续的生态保护观念。

四川省野生动植物保护协会会长冉江洪介绍称，车载储氢大熊猫国家公园四川片区通过发挥大熊猫作为旗舰物种的‘伞护效应，车载储氢协同保护其他8000多种伴生动植物，在野外巡护中已发现其他同域珍稀动物1600余次。未来，瓶背要看到青山绿水之外要说哪一种动物要比大熊猫之于中国的意义更大，恐怕没人能举出例子。挑战大熊猫降为二级保护动物。

对此，车载储氢中国猫科动物保护联盟负责人宋大昭对中国新闻周刊表示，车载储氢的确如李晟团队调查的那样，在熊猫野外栖息地中的大型食肉类动物的数量在减少，但这并不是因为保护大熊猫造成的。只要栖息地环境得以保护，瓶背那么其他伴生物种都能有好的生存环境了。

这次，挑战在大熊猫降级的新闻中，挑战部分网友提出了自己的质疑，大熊猫的保护力度之于其他野生动物是前所未有的，大熊猫之于中国乃至世界的影响力也是独一无二的，那么其他野生动物能否得到如大熊猫这般的礼遇？动物科普作家花落成蚀对中国新闻周刊道出了自己的看法，的确，目前来看，想要完整复制大熊猫的保护和投入，并不现实。

其后，车载储氢大熊猫国家公园四川、陕西、甘肃三省管理局分别成立。(2)叠层构型实现了增强相和基体在厚度方向的间隔并形成交替排列，瓶背较均匀构型的制备可控性更强。

通过预制体骨架填充或粉末致密化策略，挑战网络构型的组成要素（如孔结构、壁层厚度和组成元素等）可以获得有效调控。综述全文6万2千余字，车载储氢分为7个大章节，60个小章节，共计74张图片。

通常来说，瓶背构型设计的优势可以归纳为以下三个方面：（1）突破强韧倒置瓶颈。挑战【结论与展望】本综述主要结论总结如下：(1)均匀构型被设计为有效解决碳纳米材料的团聚问题。